中國散貨船東未來將何去何從？

2014-02-11 17:01:20 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網 我有話要說

山東海運： 為上市作準備

山東海運股份有限公司（山東海運）注冊資本30億元，控股股東為國有投資公司山東海洋投資有限公司，目前企業共有船舶24艘（含在建）、405萬載重噸，船隊規模位列山東省第一、全國第五。山東海運聯盟由山東海運于2012年12月發起成立，業務涉及海洋運輸、船舶管理、海事金融、資產管理四個領域，去年內已吸收運力190萬載重噸。

2012年年底，山東海運與必和必拓簽署一份期限為10年的礦石COA，并簽下4艘25萬噸級礦砂船(船型船廠買賣)大單，山東海運聯盟也借勢壯大。去年5月，山東海運與中船重工國際貿易公司、青島北海船舶重工(位置評論新聞)有限公司簽署4艘25萬噸級礦砂船建造合同；10月9日，首艘25萬噸級礦砂船建造開工儀式在中船重工青島北海船舶重工有限公司舉行。

去年7月，民生金融租賃將其在熔盛重工(位置評論新聞招聘)訂造的18艘巴拿馬型散貨船中的4艘出租給山東海運聯盟。10月31日，山東海運與淡水河谷簽訂《全面戰略合作協議》和《鐵礦石運輸合約》，合約金額逾5億美元。淡水河谷將4艘世界最大的40萬噸礦砂船交付山東海運聯盟，這是山東海運聯盟自2012年揭牌成立后簽下的最大合約。

盡管飽受爭議，但山東海運似乎不為所動，堅持既定發展目標。據《貿易風》報道，山東海運去年在香港悄悄成立一家主要經營光租船的企業—— Shandong Shipping Alliance。

事實上，無論是船隊建設還是爭取COA，山東海運都在為2015年到海外上市做準備。根據企業內部文件，山東海運“十二五”期間將通過3~4年的運作發展，夯實船隊實力，打造良好品牌，找準市場發展著力點，實現自營運輸與船舶經營“雙輪發展”，并購資產優良的航運企業，做大資產規模，提升盈利能力，在2015年前后完備上市條件。